ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ДВУХСТОРОННЕГО ВСАСЫВАНИЯ ВДН-36х2-Э

Центробежные вентиляторы ВДН-36х2-Э производства Укрвентсистемы — это высокоэффективные воздуходувные агрегаты двухстороннего всасывания, специально разработанные для подачи воздуха в топки паровых и водогрейных котлов. Данные вентиляторы используются на объектах теплоэнергетики, в том числе на энергоблоках мощностью до 800 МВт. Их конструктивные особенности и технические характеристики соответствуют самым высоким требованиям эксплуатации в промышленных условиях.
НАЗНАЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВДН-36х2-Э
Вентилятор центробежный ВДН-36х2-Э предназначен для подачи чистого воздуха в топочные камеры стационарных паровых котлов, в том числе котлов с паропроизводительностью до 2500 т/ч. При установке двух агрегатов на один котел обеспечивается стабильный режим работы энергетических установок с высоким КПД.
Допускается применение вентилятора в технологических установках различного назначения, где требуется перемещение чистого воздуха без агрессивных примесей. Кроме того, конструкция позволяет использовать ВДН-36х2-Э в качестве двухстороннего дымососа, что расширяет спектр применения изделия в энергетике и других отраслях промышленности.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Центробежный вентилятор ВДН-36х2-Э сконструирован с учетом климатических факторов и ориентирован на длительную бесперебойную эксплуатацию в помещениях и на открытом воздухе (исполнение У по ГОСТ 15150-69, категории размещения 1-4).
Минимально допустимая температура воздуха в улитке для безопасного запуска составляет -30°C, максимально допустимая температура воздуха на входе – +100°C. Это обеспечивает универсальность применения как в умеренных, так и в суровых климатических зонах.
НАПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЯ
Вентиляторы ВДН-36х2-Э изготавливаются в двух исполнениях: левого и правого вращения. Направление вращения определяется по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя. Такая модификация конструкции облегчает проектирование и монтаж системы с учетом компоновки оборудования.
УГЛЫ ПОВОРОТА КОРПУСА ВДН-36х2-Э
Для обеспечения удобства установки и гибкости при проектировании вентиляционной системы улитка вентилятора может быть установлена под углом, кратным 45°, что позволяет легко адаптировать конструкцию под конкретную компоновку объекта без необходимости внесения изменений в проект.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВДН-36х2-Э
Номинальные аэродинамические параметры при давлении 1013 гПа, температуре 30оС, плотности газов 1,165 кг/м3
Тип вентилятора | ВДН-36х2Э |
Производительность, Q, тыс. м3/ч | 1255 |
Полное давление, Pv , Па | 8950 |
Полное давление, Pv , кгс/м2 | 912 |
Максимальный КПД, ηmax, % | 89 |
Частота вращения n, об/мин | 750 |
Масса, кг | 65000 |
АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
при барометрическом давлении 1013 гПа, температуре 30°С и плотности газов 11,65 кг/м3 на входе в вентилятор
ГАБАРИТНЫЕ И ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ ВЕНТИЛЯТОРОВ ТИПА ВДН-36х2-Э
Группа присоединительных размеров, мм | |||||||||||||
Тип машины | Разворот, φск°-φвк° | a | a1 | a2 | a3 | b | b1 | b2 | b3 | n | n1 | s | s1 |
ВДН-36х2-Э | 0-45 | 3420 | 3552 | 2614 | 2750 | 1688 | 1820 | 5290 | 5423 | 44 | 48 | 22 | 22 |
0-165 | 3420 | 3552 | 2614 | 2750 | 1688 | 1820 | 5290 | 5423 | 44 | 48 | 22 | 22 |
*Размеры даны справочно
Группа габаритных размеров, мм | |||||||||||
Тип машины | Разворот, φск°-φвк° | B | B1 | D | H | H1 | H2 | H3 | H4 | L | L1 |
ВДН-36х2-Э | 0-45 | 2690 | 3544 | 3600 | 2540 | 2040 | 2040 | 2084 | 1230 | 7750 | 6420 |
0-165 | 2690 | 3544 | 3600 | 2540 | 2040 | 2040 | 2084 | 1230 | 7750 | 6420 |
*Размеры даны справочно
Группа установочных размеров, мм | |||||||||||||||
Тип машины | Разворот, φск°-φвк° | c | c’ | c1 | c1′ | c2 | c2′ | c3 | c3′ | c4 | f | f1 | f2 | f3 | f4 |
ВДН-36х2-Э | 0-45 | 4232 | 4232 | 748 | 544 | – | – | 871 | 1075 | 650 | 1950 | 2730 | 2000 | 940 | 1390 |
0-165 | 4232 | 4232 | 579 | 1094 | – | – | 1040 | 525 | 650 | 1950 | 2730 | 1400 | 2950 | 1390 |
*Размеры даны справочно
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ВДН-36х2-Э
- Вентилятор ВДН-36х2-Э состоит из следующих основных узлов:
- Рабочее колесо: сварная конструкция с лопастями, загнутыми назад, и ступицей. Крыльчатка выполнена из профилированных пустотелых стальных лопаток, что обеспечивает высокую аэродинамическую эффективность и прочность.
- Ходовая часть: включает вал, два корпуса подшипников, два подшипника скольжения и зубчатую муфту. Конструкция обеспечивает надежную передачу крутящего момента и устойчивость при длительной работе.
- Улитка и всасывающие карманы: выполнены методом сварки из листовой и профильной стали, что обеспечивает необходимую жесткость и стойкость к вибрационным нагрузкам.
- Воронки и направляющие аппараты: по одной левой и правой воронке и соответствующему направляющему аппарату. Лопатки направляющих аппаратов поворачиваются в диапазоне от 0° до 90°, что позволяет точно регулировать производительность вентилятора.
- Опоры и подставки: предназначены для монтажа вентилятора на фундамент и обеспечения его устойчивости при работе.
РЕГУЛИРОВАНИЕ РАБОТЫ ВДН-36х2-Э
Производительность вентилятора плавно регулируется с помощью осевых направляющих аппаратов. При повороте лопаток от 0 до 90 градусов поток воздуха изменяет направление, что позволяет изменять параметры давления и расхода без остановки оборудования. Это делает вентилятор ВДН-36х2-Э особенно ценным в системах с переменными нагрузками.
ВДН-36х2-Э ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ
Для надежной работы и исключения вибрационных нагрузок вентилятор ВДН-36х2-Э должен устанавливаться на спроектированный железобетонный фундамент, соответствующий массогабаритным характеристикам агрегата и условиям эксплуатации. Правильный монтаж обеспечивает снижение вибрации, увеличение ресурса подшипников и устойчивость всей конструкции при максимальных нагрузках.
ПРЕИМУЩЕСТВА ВЕНТИЛЯТОРА ВДН-36х2-Э ОТ УКРВЕНТСИСТЕМЫ
- Надежность в условиях высоких температур и давления.
- Энергоэффективность благодаря конструктивным особенностям рабочих колес.
- Простота обслуживания и доступность комплектующих.
- Адаптивность к различным технологическим задачам.
- Соответствие ГОСТ и требованиям промышленной безопасности.
- Возможность индивидуальной комплектации и подбора исполнения под нужды заказчика.
Вентиляторы ВДН-36х2-Э — это оптимальное решение для промышленной вентиляции, разработанное с учетом специфики эксплуатации на критически важных объектах. Продукция Укрвентсистемы подтверждена опытом эксплуатации на крупнейших теплоэлектростанциях и зарекомендовала себя как надежная, мощная и долговечная техника.
Для консультации, расчета характеристик и заказа центробежного вентилятора ВДН-36х2-Э свяжитесь с инженерами Укрвентсистемы — надежного производителя вентиляционного оборудования промышленного назначения.
Высоконапорная машина -Вентилятор ВДН-36Х2
Высоконапорная машина -Вентилятор ВДН-36Х2
Назначение и область применения Высоконапорная машина -Центробежный дутьевой вентилятор двустороннего всасывания типа ВДН-36Х2 предназначен для подачи воздуха в топки котлов паропроизводительностью 2 500 т/ч, работающих под наддувом (при условии установки двух вентиляторов на котел энергоблока 800 МВт).
Являясь высоконапорной машиной, вентилятор типа ВДН-36Х2 способен преодолеть полное сопротивление газовоздушного тракта наддувного котла. Высоконапорная машина -Вентилятор типа ВДН-36Х2 является специальной машиной и применение ее не по назначению не допускается. Высоконапорная машина ВДН-36Х2 рассчитан на продолжительный режим работы в помещении. Запуск вентилятора разрешается при температуре в улитке не ниже -30° С. Максимально допустимая температура на входе в вентилятор не должна превышать 100° С. Эксплуатация вентилятора допускается при частотах вращения, изменяющихся в диапазоне 320… 980 об/мин.
Техническая характеристика вентилятора
Техническая характеристика вентилятора приведена в табл. 1.
Таблица 1
Диаметр рабочего колеса, мм | 3600 |
Маховой момент ротора, кгс-м2 | 70000 |
Номинальные параметры при максимальном КПД: | <2Ftd> |
производит%D�льность, м3/ч | 1555000 |
полное давление, кгс/м2 | 1350 |
температура, “С | 30 |
частота вращения, об/мин | 920 |
мощность на валу, кВт | 6650 |
Максимально допустимая частота вращения, об/мин | 1030 |
Максимальный КПД, % | 86 |
Габаритные размеры, м при ср = 90°; длина (без турбины и редуктора) | 8135 |
ширина | 6735 |
высота | 7730 |
Масса, т: | |
вентилятора (без турбины и редуктора) | 54.7 |
ротора | 28 |
Статическая нагрузка на фундамент от массы, т: | |
ходовой части, рабочего колеса и подставок | 28 |
улитки и всасывающих карманов | 25 |
Краткое описание конструкции.
Рис.1 Вентилятор типа ВДН-36Х2
Вентилятор изготовляется правого и левого вращения. Правым считается вращение рабочего колеса по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя. Основными узлами вентилятора являются: рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый), подставки и опоры. Рабочее колесо вентилятора представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы.
Крыльчатка состоит из 32 пустотелых, профилированных загнутых назад лопаток (16×2) расположенных между основным (коренным) и двумя коническими (покрывающими) дисками. Для обеспечения прочности и жесткости внутри лопаток ввариваются ребра. Основной и конические диски выполнены переменного сечения точением. Ступица, выполненная из стального литья, крепится к основному диску крыльчатки с болтовым соединением, что обеспечивает возможность демонтажа крыльчатки с вала вместе со ступицей или без нее.
Крыльчатка в сборе со ступицей крепится на валу ходовой части с помощью призматической шпонки и прижимного кольца. Рабочее колесо насаживается на вал с противоположной электродвигателю стороны до упора в специально предусмотренный на валу бурт и фиксируется относительно него с помощью прижимного кольца и болтов, заворачиваемых в торец ступицы.
Ходовая часть состоит из: цельнокованого вала; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух подшипников скольжения, выполненных в сферических самоустанавливающихся опорах; и двухвенцовой зубчатой муфты, соединяющей вал машины с валом понижающего редуктора приводной турбины. Корпуса подшипников монтируются на подставках, которые крепятся к общему фундаменту фундаментными болтами.
В корпусах подшипников имеется полость, заполняемая маслом. Смазка подшипников ходовой части- жидкая, циркуляционная под давлением, осуществляется от маслосистемы приводной турбины и редуктора. Средняя потребность в смазке одного подшипника составляет 45 л/мин при давлении 1,5 кгс/см2. Перед запуском вентилятора необходимо обеспечить подачу масла под давлением в корпуса подшипников. При понижении давления в маслосистеме до 0,3 кгс/см2 вентилятор должен быть остановлен.
Охлаждение масла в корпусах подшипников не предусматривается. Допустимая установившаяся температура вкладышей подшипников скольжения ходовой части не должна превышать 70° С. Для смазки подшипников применяется масло турбинное Т30 (ГОСТ 32-74).
Температура нагрева подшипников контролируется двумя термометрами сопротивления типа ТСП-085 (ГОСТ 6651-59) с монтажной длиной 200 мм, для установки которых в корпусах ходовой части предусмотрены гнезда. Ротор вентилятора в сборе (ходовая часть с насаженным рабочим колесом) подвергается балансировке на заводе-изготовителе.
Улитка и всасывающие карманы вентилятора выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются оребреняем из швеллеров и полос. Всасывающие карманы привариваются к торцевым стенкам улитки.
Во всасывающих карманах и в боковой стенке нагнетательного воздуховода (в удобном для эксплуатации месте) имеются лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части вентилятора при кратковременных остановах. Для выема ротора на улитке и всасывающих карманах предусматриваются съемные части, разъем которых осуществляется в одной плоскости.
К торцевым стенкам улитки приварены опоры (по одной опоре на каждой стенке). Для предотвращения прогибов улитки от массы всасывающих карманов каждый из них имеет по опоре, приваренной к боковой наклонной стенке. Опоры улитки и всасывающих карманов прикрепляются к общему фундаменту фундаментными болтами (см. вид Б на рис. 1).
Вентилятор изготовляется только в одном исполнении- с углом разворота нагнетательного патрубка улитки 0° и углом разворота всасывающих патрубков карманов 165°.
Всасывающая воронка вентилятора (левая и правая) представляет собой сварную конструкцию, состоящую из конуса и уплотнительного узла. Конус штампованный. Уплотнительный узел состоит из точеного уплотнительного кольца, приваренного к вершине конуса, и уплотнительной ленты, закладываемой в выточку уплотнительного кольца. Лента выступает за пределы выточки и заходит своей кромкой внутрь воротника рабочего колеса. Уплотнительная лента прикрепляется к уплотнительному кольцу с помощью болтов. Конструкция всасывающей воронки обеспечивает стабильность требуемых значений осевого и радиального зазоров между внешней поверхностью уплотнительной ленты и внутренней поверхностью воротника рабочего колеса.
Следует отметить исключительно важное значение стабильности указанных: зазоров для машин с загнутыми назад лопатками рабочих колес, так как этим обеспечиваются номинальные аэродинамические параметры машин.
Режим работы (Вентилятора устанавливается изменением частоты его вращения. С этой целью для привода вентилятора используется регулируемая паровая турбина мощностью 7 100 кВт с понижающим редуктором, обеспечивающая изменение частоты вращения вентилятора в пределах от 320 до 980 об/мин.
Для установки вентилятора должен быть спроектирован и сооружен фундамент согласно чертежу общего вида (см. рис. 1). Конструкция фундамента и способ заделки фундаментных болтов разрабатываются проектной организацией.
Конструкция вентилятора не рассчитана на восприятие нагрузок от массы и теплового расширения подводящих и отводящих воздухопроводов. Перед и за вентиляторами устанавливаются компенсаторы.
Производительность, полное давление, мощность на валу и КПД вентилятора определяются на различных режимах работы по аэродинамической характеристике.
Вентилятор поставляется узлами, указанными в табл.2.
Размеры поставляемых узлов ограничены нормальным железнодорожным габаритом.
Таблица 2
Комплект поставки | Число узлов на одну машину | Примечания |
Стенка улитки с карманом, верхняя часть | 2 | Правая и левая |
Стенка улитки с карманом, нижняя часть | 2 | То же |
Обечайка | 1 | |
Вал с насаженными деталями и муфтой | 1 | Поставляется в сборе |
Подшипники скольжения | 2 | |
Крыльчатка | 1 | |
Ограждение зубчатой муфты | 1 | |
Всасывающая воронка | 2 | |
Подставка под ходовую часть | 2 | |
Фундаментные болты и гайки | 1 | Комплект |
В объем поставки завода не входят: контрольно-измерительные приборы, асбестовые уплотнения разъемов вентилятора и внешние маслопроводы.