Вентиляторы ВМН-17 и ВМН-15

• Вентиляторы мельничные Главная:
• Центробежные мельничные вентиляторы одностороннего всасывания ВМ-15
• Центробежные мельничные вентиляторы одностороннего всасывания ВМ-17
• Центробежные мельничные вентиляторы одностороннего всасывания ВМ-15 и ВМ-17 из нержавеющей стали
• Центробежные мельничные вентиляторы одностороннего всасывания ВМ-18А
• Центробежные мельничные вентиляторы одностороннего всасывания ВМ-20А
• Вентиляторы ВМ-20Дл и ВМ-18Дл
• Вентиляторы ВМ мельничные ВМ-180/1100-1и ВМ-160/850-1
• Вентилятор ВМ-160/850-1
• Вентилятор ВМ-180/1100-1
• Вентилятор ВМН-50/1000-ІІу

Вентиляторы специального назначения ВМН-17 и ВМН-15

Различают Вентиляторы специального назначения ВМН-17 и ВМН-15 следующих типоразмеров:

• Вентилятор специального назначения ВМН-17 одностороннего всасывания
• Вентилятор специального назначения ВМН-15 одностороннего всасывания

Вентиляторы специальн%0го назначения ВМН-17 и В%DН-15: Назначение и область применения

Вентиляторы специального назначения ВМН-17 и ВМН-15 предназначены для отсоса и перемещения агрессивных невзрывоопасных сред с содержанием до 0,5 г/м3 фтористых соединений, брызг фосфорной кислоты, пульпы аммофоса и нитрофоски, при запыленности среды до 1 г/м3 и относительной влажности до 100%.

Вентиляторами специального назначения ВМН-17 и ВМН-15 комплектуются технологические линии по производству минеральных удобрений.

Вентиляторы ВМН-17 и ВМН-15 являются машинами специального назначения, и применение их в других технологических установках не допускается.

Вентиляторы ВМН-17 и ВМН-15 могут работать в помещениях и на открытом воздухе (климатическое исполнение У и Т, категория размещения 1, ГОСТ 15150—69). Пуск вентиляторов ВМН-17 и ВМН-15 разрешается при температуре в улитке не ниже — 30° С; максимально допустимая температура на входе в вентиляторы ВМН-17 И ВМН-15 не должна превышать +100° С.

Учитывая высокую агрессивность перемещаемой среды, рабочее колесо, улитка и всасывающий патрубок вентиляторов, непосредственно соприкасающиеся с этой средой, изготовляются из стали 06ХН28МДТ (сплав марки ЭИ-943; ГОСТ 5632— 72); все остальные узлы и детали изготовляются из углеродистой стали (ГОСТ 380—71) и чугуна (ГОСТ 1412—79).

Технические характеристики вентиляторов специального назначения ВМН-17 и ВМН-15

Технические характеристики вентиляторов типа ВМН приведена в табл. 1.

Таблица 1. Характеристики вентиляторов ВМН-17 и ВМН-15

Чертеж и габаритные размеры вентиляторов специального назначения ВМН-17 и ВМН-15

Таблица к рис. 1

Продолжение таблицы к рис. 1

Конструкция вентиляторов специального назначения типа ВМН-17 и ВМН-15

Основными узлами вентиляторов типа ВМН-17 и ВМН-15 являются:

• рабочее колесо,
• ходовая часть,
• улитка,
• всасывающий патрубок,
• рама ходовой части.

Рабочее колесо представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка имеет 10 листовых загнутых назад лопаток, расположенных между основным и покрывающим коническим дисками. Лопатки крыльчатки и покрывающий диск — штампованные. Ступица — сварная, состоит из втулки, диска, защитной оболочки и конического обтекателя. Защитная оболочка служит для предохранения вала ходовой части от прямого воздействия перемещаемой агрессивной среды, конический обтекатель— для предохранения сварных швов, которыми втулка прикрепляется к диску. Собранная и обработанная ступица приваривается к основному Диску рабочих колес. Крыльчатка в сборе со ступицей крепится на валу ходовой части с помощью шпонки, стопорной шайбы и специальной гайки, наворачиваемой на конец вала. Гайка имеет форму стакана с внутренней резьбой («глухая» гайка), что позволяет предохранить конец вала ходовой части от прямого воздействия перемещаемой агрессивной среды.

Рабочие колеса вентиляторов ВМН-17 и ВМН-15 статически отбалансированы на заводе-изготовителе согласно рабочим чертежам и действующей инструкции по балансировке. Рабочее колесо в сборе с ходовой частью проходит динамическую балансировку в собственных подшипниках. Класс точности балансировки 4 (ГОСТ 22061—76).

Ходовая часть состоит из кованого вала, подшипников качения, расположенных в общем корпусе, имеющем горизонтальный разъем, и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. В корпусе со стороны электродвигателя находится опорно-упорный подшипник (радиально-упорный сдвоенный шарикоподшипник), с противоположной стороны корпуса — два опорных (радиально-опорные роликоподшипники). Для удобства ремонта предусмотрена возможность демонтажа подшипников в сторону муфты, т. е. без снятия с вала рабочего колеса. Общий корпус, отлитый из чугуна, исключает коробление в процессе эксплуатации и уменьшает вибрацию подшипников.

Системы смазки и водяного охлаждения подшипников, а также эксплуатационного контроля температуры их корпусов аналогичны применяемых в конструкции ходовой части дымососов ДН-17 и ДН-15. Расход воды в системе водяного охлаждения составляет не менее 0,5 м3/ч; температура воды на входе в змеевик не должна превышать + 25° С. Максимально допустимая установившаяся температура корпусов подшипников ходовой части не должна превышать +70° С.

Улитки вентиляторов ВМН-17 и ВМН-15 — сварные из листовой стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улиток усилены оребрением из полос. Выем ротора из улиток (вала ходовой части с насаженными на него муфтой, подшипниками и рабочим колесом) осуществляется в сторону всасывающего тракта через отверстия в их торцевых стенках. В рабочем положении эти отверстия закрываются: в передней торцевой стенке (со стороны всасывающего патрубка) — съемной диафрагмой, в тыльной торцевой стенке (со стороны корпуса ходовой части) — несущим кольцом уплотнения. Для осуществления выема ротора на всасывающей стороне машин необходимо иметь съемный участок трубопровода длиной не менее 2800 мм для вентилятора ВМН-17 и 2500 мм — для вентилятора ВМН-15.

Уплотнение предусмотрено для предотвращения прорыва агрессивной среды в окружающую атмосферу в месте прохода защитной оболочки ступицы рабочего колеса через тыльную торцевую стенку улитки (см. узел 7 на рис.1). Уплотнение выполнено в виде сальника с набивкой из асбестового шнура типа АПР (ГОСТ 5182—77), «плавающего» по внешней поверхности защитной оболочки ступицы и компенсирующего тепловые расширения улитки в осевом направлении (вдоль вала). Узел уплотнения устанавливается на вал ходовой части со стороны рабочего колеса перед посадкой последнего на вал и прикрепляется снаружи тыльной торцевой стенки с помощью болтов, заворачиваемых1 в специальные резьбовые отверстия стенки (см. узел II на рис.1).

Вентиляторы специального назначения ВМН-17 и ВМН-15 поставляются потребителю с «прихваченными» электросваркой к торцевым стенкам улиток опорными лапами (по две лапы с каждой стороны). Вентиляторы ВМН-17 и ВМН-15 устанавливаются опорными лапами на общий фундамент и прикрепляются к нему фундаментными болтами.

Вентиляторы специального назначения ВМН-17 и ВМН-15 изготовляются только в одном исполнении— с углом разворота улиток φ=90°. Отсчет угла φ ведется от горизонтальной плоскости в направлении вращения рабочего колеса, как показано на рис. 102. При. необходимости допускается установка вентиляторов ВМН-17 и ВМН-15 на объекте с любым разворотом улитки от 0 до 180°, что достигается соответствующими перестановками опорных лап. В этом; случае работа выполняется силами и средствами: заказчика.

Всасывающий патрубок вентилятора состоит из: конфузора и уплотнительного узла (см. узел IV на рис. 1). Конструкция всасывающего патрубка, аналогична примененным на вентиляторах ВМ-17; и ВМ-15 и обеспечивает в процессе эксплуатации, машин требуемую стабильность осевого и радиального зазоров между поверхностью выточки цилиндрического участка уплотнительного узла и внутренней поверхностью воротника рабочего колеса: (см. узел 1 на рис.1). Стабильность указанных зазоров для машин данного типа (с листовыми лопатками рабочих колес, загнутыми назад) обеспечивает получение номинальных аэродинамических параметров вентиляторов.

Вентиляторы ВМН-17 и ВМН-15 не имеют входных направляющих аппаратов. При необходимости регулирования производительности и• развиваемого вентиляторами? полного давления потребитель изготовляет и устанавливает в тракте на всасывающем участке шиберное устройство.

Рама ходовой части представляет собой сварную конструкцию из листовой и профильной стали. На раме с помощью болтовых соединений монтируются, корпус ходовой части и ограждение муфты; рама притягивается к общему фундаменту: фундаментными болтами.

Аэродинамическая характеристика вентиляторов специального назначения типа ВМН

Производительность, полное давление, мощность на валу и КПД вентиляторов ВМН-17 И ВМН-15 определяются при различных режимах работы по аэродинамическим характеристикам (рис. 2,3).

Привод вентиляторов ВМН-17 и ВМН-15 осуществляется от закрытых односкоростных асинхронных электродвигателей типа 4А (табл. 2).

Таблица 2.