Дымососы ДН-26НЖ, ДН-24НЖ и ДН-22НЖ одностороннего всасывания

Фотографии Опросный лист Каталог ДН 95-40№6,3-13 Каталог ДН 106-39 №6,3-13 Каталог ДН №15-26

 

Центробежные дымососы одностороннего всасывания ДН-26НЖ, ДН-24НЖ и ДН-22НЖ

Назначение и область применения

Центробежные дымососы одностороннего всасывания ДН-26НЖ, ДН-24НЖ и ДН-22НЖ предназначены для отсасывания дымовых газов из топок котлов на твердом топливе паропроизводительностью 120…320 т/ч, оборудованных эффективно действующих «сухим» золоулавливающим оборудованием, а также для отсасывания дымовых газов из топок газомазутных котлов той же паропроизводительности.

Поставка дымососов ДН-26НЖ, ДН-24НЖ и ДН-22НЖ осуществляется в пределах Украины и на экспорт.

Пригодность дымососов по условиям отсутствия отложений на лопатках рабочих колес при «мокром» золоулавливании должна быть установлена в результате проверки при эксплуатации опытной партии машин.

Допускается применение дымососов в технологических установках для перемещения неагрессивных газов с запыленностью до 1 г/нм3, по абразивности и склонности пыли к налипанию не отличающихся от озоленных дымовых газов.

По характеру кривых полного давления дымососы применяются как для одиночной, так и для параллельной работы.

Дымососы рассчитаны на продолжительный режим работы в помещениях и открытом воздухе в условиях умеренного климата (климатическое исполнение У, категория размещения 1,2,3 и 4, ГОСТ 15150-69).

Запуск дымососов ДН-26НЖ, ДН-24НЖ и ДН-22НЖ разрешается при температуре в улитке не ниже -30° С. Максимально допустимая температура на входе в дымососы не должна превышать 250°С.

Эксплуатация дымососов допускается при частотах вращения 750 и 600 об/мин.

Дымососы одностороннего всасывания ДН-26НЖ, ДН-24НЖ и ДН-22НЖ изготавливаются из нержавеющей стали.

Краткое описание конструкции дымососов.

Конструкция дымососов ДН-26НЖ представлена на рис. 1, дымососов ДН-24НЖ на рис. 2, дымососов ДН-22НЖ на рис. 3.

Для различных эрозионных свойств транспортируемого дымового газа дымососы выпускаются в трех исполнениях (табл. 1):

дымососы типа ДННЖ с противоизносной защитой внутренних поверхностей улиток и рабочих поверхностей лопаток рабочих колес (базовое исполнение);

дымососы типа ДННЖ с противоизносной защитой внутренних поверхностей улиток;

дымососы типа ДННЖ ГМ без противоизносной защиты для газомазутных котлов.

Таблица 1

Техническая характеристикаТипоразмер дымососа
ДН-26НЖДН-26НЖ ГМДН-24НЖДН-24НЖ ГМДИ-22НЖДН-22НЖ ГМ
Диаметр рабочего колеса, мм260026002400240022002200
Маховой момент ротора, кгс·м2750075004500450032003200
Номинальные параметры при максимальном КПД:      
производительность, м3267,000,447267000210,000,381210,000,381162,000,320162,000,320
полное давление, кгс/м2740447740740740740
частота вращения, об/мин403740270270175175
мощность на валу, кВт100403100100100100
температура, ºС 100    
Максимально допустимая частота вращения,
об/мин
750750750750750750
Максимальный КПД, %828282828282
Габаритные размеры при φ = 0°, мм: длина (без
электродвигателя)
356035603490349033943394
ширина416041603870387035803580
высота498049804600460042204200
Масса дымососа (без электродвигателя) при φ =
0°, т
9.287.86.87.16.3

В пределах данной серии дымососов приведена максимально возможная унификация узлов и деталей.

Дымососы изготовляются правого и левого вращения. Правым считается вращение (ротора по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя.

Основными узлами дымососов являются: рабочее колесо, ходовая часть, улитка, всасывающая воронка и осевой направляющий аппарат.

Рабочее колесо дымососов состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 16 листовых загнутых назад лопаток, расположенных между основным (коренным) и коническим (покрывающим) дисками.

Лопатки крыльчатки и конический диск штампованные. Лопатки крыльчатки при необходимости защищаются от абразивного износа наплавкой твердого сплава на рабочие поверхности.

Ступица, выполненная из стального литья, прикреплена к основному диску крыльчатки болтовым соединением, что обеспечивает возможность демонтажа крыльчатки с вала вместе со ступицей или без нее. Крыльчатка в сборе со ступицей крепится на валу ходовой части с помощью шпонки и гайки.

Следует отметить, что при работе на озоленных дымовых газах рабочие колеса дымососов отличаются повышенной износоустойчивостью. Так, по сравнению с дымососами типа Д дымососы типа ДН в идентичных условиях эксплуатации, т. е. при одинаковой запыленности газов и абразивности золы имеют практически удвоенную эксплуатационную кампанию.

Ходовая часть дымососов состоит из: кованого вала; подшипников качения, расположенных в общем литом корпусе, имеющем горизонтальный разъем; узла уплотнения и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным (радиально-упорный сдвоенный шарикоподшипник), с другой стороны — опорным (два радиальных роликоподшипника).

Общий корпус, отлитый из чугуна, исключает коробление в процессе эксплуатации и уменьшает вибрацию подшипников.

Смазываются подшипники с помощью масляной ванны, расположенной в полости корпуса ходовой части. Уплотнение вала состоит из резиновых манжет и маслосбрасывающих колец, предотвращающих утечку масла. Охлаждение масла осуществляется посредством змеевика, расположенного в масляной ванне (рис. 4), По змеевику циркулирует охлаждающая вода, подводящаяся с одной стороны корпуса подшипников. Расход охлаждающей воды составляет около 0,5 м3/ч на дымосос, температура на входе в змеевик не должна превышать 25° С. На период зимней эксплуатации при понижении температуры окружающей среды ниже 0°С система водяного охлаждения отключается и вода удаляется продувкой змеевиков сжатым воздухом.

Допустимая температура подшипников ходовой части не должна превышать 70° С.

Уровень масла в масляной ванне контролируется указателем уровня, температура масла — двумя термометрами сопротивления типа ТСП-085 (ГОСТ 6651-59), для установки которых в корпусе ходовой части предусмотрены гнезда — над опорным и упорным подшипниками. Гнезда под термометры сопротивления позволяют устанавливать гильзу (оправу) с техническим ртутным термометром типа П5-1?-240-66 (ГОСТ 2823-73).

Для смазки подшипников применяется масло турбинное Т22 (ГОСТ 32-74) или индустриальное И-20А (ГОСТ 20799-75).

Узел уплотнения (рис. 5), предназначенный для предотвращения прорыва горячих дымовых газов в окружающую атмосферу в месте прохода вала ходовой части через заднюю торцевую стенку улитки, конструктивно выполнен в виде плавающего сальника, компенсирующего тепловое расширение улитки.

Ротор дымососов в сборе (ходовая часть с насаженным рабочим колесом) подвергается балансировке на заводе-изготовителе.

Улитка дымососов сварная из листовой и профильной сталей. Для создания необходимой жесткости стенки улитки усиливаются оребрением из швеллеров. В улитке имеется лаз и смотровой люк, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановах. Для выема ротора на улитке предусматриваются съемные части.

При установке дымососов на пылеугольные котлы внутренние поверхности улитки защищаются броневыми плитами из малоуглеродистой стали, заменяемыми по мере износа.

Возможные развороты улиток дымососов приведены в табл. 2, схемы разворотов даны на рис. 6 и 7. На тех же рис. 6 и 7 для каждого разворота улитки указана схема выема ротора.

Таблица 2

Типоразмер дымососаНаправление вращенияУгол разворота улитки φ, град
ДН-26НЖ и ДН-26НЖ ГМПравое и левое0
30
45
60
75
90
105
150
165
180
270
ДН-24НЖ и ДН-24НЖ ГМПравое и левое0
30
45
60
75
90
105
150
165
180
270
ДН-22НЖ и ДН-22НЖ ГМПравое и левое0
30
45
60
75
90
105
150
165
180
270

Всасывающая воронка состоит из листового вальцованного конфузора (по ходу движения газов) и точеного кольца, имеющих фланцы и соединенных болтами (рис. 8). Конструкция всасывающей воронки обеспечивает стабильность в процессе эксплуатации дымососов требуемых значений осевого и радиального зазоров между внешней поверхностью кольца и внутренней поверхностью воротника рабочего колеса. Следует отметить исключительно важное значение стабильности указанных зазоров для машин данного типа (с загнутыми назад лопатками рабочих колес), так как этим обеспечивается получение от дымососов номинальных аэродинамических параметров.

Режим работы дымососов устанавливается осевым направляющим аппаратом. Осевой направляющий аппарат состоит из: сварного цилиндрического корпуса с направляющей полосой, по которой перемещается на роликах поворотное кольцо; 12 профильных лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой; и обтекателя, расположенного по оси корпуса.
Лопатки осевых направляющих аппаратов могут поворачиваться на угол от 0 (всасывающее отверстие полностью открыто) до 90°. При промежуточных углах от 0 до 90° поток газов отклоняется по направлению вращения рабочего колеса, что приводит к плавному уменьшению производительности и полного давления, развиваемого дымососами.
Привод направляющих аппаратов осуществляется от электроисполнительного механизма типа МЭО-63.
В конструкции дымососов предусмотрено ограждение вращающихся частей — упругой втулочно-пальцевой муфты.
Для установки дымососов должен быть спроектирован и сооружен фундамент согласно чертежам общих видов и схем разворотов (см. рис. 1, 2, 3, 6 и 7). Планы расположения фундаментных болтов приведены на рис. 9. Конструкция фундаментов и способ заделки фундаментных болтов разрабатываются проектной организацией.

Для защиты обслуживающего персонала от воздействия высокой температуры металлоконструкции дымососов должны покрываться снаружи слоем тепловой изоляции. Температура наружной поверхности тепловой изоляции не должна превышать 45°С при температуре окружающей среды 20°С.
Теплоизоляция проектируется и выполняется силами и средствами заказчика.
Конструкция дымососов не рассчитана на восприятие нагрузок от массы и теплового расширения подводящих и отводящих газопроводов. Перед и за дымососами устанавливаются компенсаторы.
Привод дымососов осуществляется от закрытых одно- или двухскоростных асинхронных электродвигателей типов ДАЗО, ДАЗО2 и АОЗ (табл. 3).

Таблица 3

Типоразмер дымососной установкиУстановленная мощность, кВтНапряжение, ВЧастота вращения, об/мин
ДымососКомплектующий электродвигатель
ДН-22НЖДАЗО-13-42-8М-У13206000740
ДН-22НЖДАЗО2-16-44-8/10-У1250/1256000744/597
ДН-22НЖАОЗ-400М-10-УЗ160380/660597
ДН-22НЖAO3-355S-8-У3132380/660740
ДН-22НЖAO3-355S-10-У390220/380597
ДН-22НЖ ГМДАЗО-13-42-8М-У13206000740
ДН-22НЖ ГМДАЗО2-16-44-8/10-У1250/1256000744/597
ДН-22НЖ ГМАОЗ-400М-10-УЗ160380/660597
ДН-22НЖ ГМAO3-355S-8-У3132380/660740
ДН-22НЖ ГМAO3-355S-10-У390220/380597
ДН-24НЖДАЗО-13-55-8М-У14006000740
ДН-24НЖДАЗО2-16-44-8/10-У1250/1256000744/597
ДН-24НЖДАЗО-13-42-10М-У12606000597
ДН-24НЖ ГМДАЗО-13-55-8М-У14006000740
ДН-24НЖ ГМДАЗО2-16-44-8/10-У1250/1256000744/597
ДН-24НЖ ГМДАЗО-13-42-10М-У12606000597
ДН-26НЖДАЗО2-16-54-8-У16306000740
ДН-26НЖДАЗО2-16-64-8/10-У1400/2006000742/595
ДН-26НЖДАЗО-13-55-10М-У13206000597
ДН-26НЖДАЗО2-17-44-8/10-У1630/3206000740/597
ДН-26ДАЗО-15-49-8/10630/3206000740/597
ДН-26НЖ ГМДАЗО2-16-54-8-У16306000740
ДН-26НЖ ГМДАЗО2-16-64-8/10-У1400/2006000742/595
ДН-26НЖ ГМДАЗО-13-55-10М-У13206000597
ДН-26НЖ ГМДАЗО2-17-44-8/10-У1630/3206000740/597
ДН-26НЖ ГМДАЗО-15-49-8/10630/3206000740/597

Применение двухскоростных электродвигателей в сочетании с осевыми направляющими аппаратами обеспечивает высокую экономичность регулирования дымососов.

Производительность, полное давление, мощность на валу и КПД дымососов определяются на различных режимах работы по аэродинамическим характеристикам (рис. 10, 11 и 12).

Дымососы поставляются узлами, указанными в табл. 4. Размеры поставляемых узлов ограничены нормальным железнодорожным габаритом.

Таблица 4

Комплект поставкиЧисло узлов на один дымососПримечание
Ходовая часть с рабочим колесом1Поставляются в сборе
Рама под ходовую часть  
Рама под электродвигатель1 
Улитка1 
Направляющий аппарат1 
Ограждение муфты1 
Монтажные детали1Комплект
Электродвигатель1См. табл. 3

В объем поставки не входят: контрольно-измерительные приборы, асбестовые уплотнения разъемов дымососов, электроисполнительный механизм типа МЭО-63 и внешние трубопроводы водяного охлаждения.