Дымососы ДН-21

Фотографии Опросный лист Каталог ДН 95-40№6,3-13 Каталог ДН 106-39 №6,3-13 Каталог ДН №15-26

 

Дымососы типа ДН-21

Дымосос ДН-15, ДН 17, ДН-19, ДН-21, ДН-22, ДН-24, ДН-26

Структура условного обозначения ДН

Дымосос ДН15-ДН26 характеристика сводная аэродинамическая

Технические характеристики дымососов ДН-15, ДН 17, ДН-19

Технические характеристики дымососов ДН-19, ДН-21

Технические характеристики дымососов ДН-21 и ДН-22

Технические характеристики дымососов ДН-22 и ДН-24

Технические характеристики дымососов ДН-24 и ДН 26

Технические характеристики дымососов ДН-15, ДН 17, ДН-19, ДН-21, ДН-22, ДН-24, ДН-26 для монтажа

Карман дымососа ДН-15 -ДН26

Акустические характеристики дымососа ДН-15, ДН 17, ДН-19, ДН-21, ДН-22, ДН-24, ДН-26

Ходовая часть дымососов ДН-15, ДН 17, ДН-19, ДН-21, ДН-22, ДН-24, ДН-26

Дымосос ДН-21, ДН-21ГМ, ДН-21К, ДН-21КГМ габаритные размеры

Дымосос ДН-21, ДН-21ГМ, ДН-21К, ДН-21КГМ размеры

Дымосос ДН-21Ф, ДН-21ФГМ, ДН-21ФК, ДН-21ФКГМ габаритные размеры

Дымосос ДН-21Ф, ДН-21ФГМ, ДН-21ФК, ДН-21ФКГМ размеры

ОСНОВНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ ДЫМОСОСОВ ДН 21:

Центробежные дымососы одностороннего всасывания ДН предназначены для отсасывания дымовых газов из топок котлов на твердом топливе паропроизводительностью 2,5-320т/ч , оборудованных эффективно действующим «сухим» золоулавливающим оборудованием, а также для отсасывания дымовых газов из топок газомазутных котлов той же паропроизводительности.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ДН-21:

  • ДН дымосос радиальный;
  • Одностороннего всасывания;
  • Рабочее колесо сварное с назад загнутыми лопатками в количестве 16 шт;
  • Корпус спиральный поворотный;
  • Направляющие аппараты, служат для установки требуемого режима работы дымососа, могут управляться как в ручную, так и с помощью МЭО (с Мкр=630Нм).

ВАРИАНТЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДН21:

  • Исполнение 3-е;
  • Из углеродистой стали в стандартном исполнении;
  • Из различных марок нержавеющих сталей;
  • Тягодутьевые машины выполняются правого и левого вращения (см. схемы установки разворотов корпуса);

Для различных эрозионных свойств, транспортируемого дымового газа дымососы выпускаются в следующих исполнениях:

  1. противоизносная защита обечайки улитки сменными броневыми листами и противоизносная защита лопаток рабочего колеса;
  2. без противоизносной защиты (ГМ);
  3. противоизносная защита обечайки улитки сменными броневыми листами и дополнительными противоизносными лопатками на рабочем колесе.

В зависимости от назначения дымососы ДН производятся:

  1. ДН-ГМ дымососы для газомазутных котлов, предназначенных для перемещения дымовых газов и пылевоздушных смесей, не содержащих абразивных частиц;
  2. ДН-К дымососы укомплектованные современными подшипниковыми узлами на консистентной смазке импортного производства;
  3. ДН-Ф дымососы форсированные предназначены для удаления продуктов сгорания из топок стационарно расположенных паровых котлов с производительностью до 480 тонн в час и повышенным сопротивлением в дымовом тракте. Установки модификаций ДН-Ф рекомендуются в качестве замены других типов агрегатов для транспортировки сред, которые содержат склонные к налипанию на лопатки примеси.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЫМОСОСОВ ДН-21:

Допускается применение дымососов в технологических установках для перемещения неагрессивных газов с запыленностью до 2 г/м3, по абразивности и склонности пыли к налипанию не отличающихся от озоленных дымовых газов; Дымосос ДН рассчитан на продолжительный режим работы в помещениях и на открытом воздухе в условиях умеренного и тропического климата (климатическое исполнение У и Т, категория размещения 1,2,3 и 4 ГОСТ 15150-69). Запуск дымососа разрешается при температуре в корпусе не ниже -30оС. Максимально допустимая температура на входе в дымосос не должна превышать 250оС.

КОМПЛЕКТУЮЩИЕ:

Дымосос комплектующие

1 колесо рабочее; 2 корпус; 3 направляющий аппарат; 4 ходовая часть; 5 ходовая часть с подшипниковыми опорами на консистентной смазке; 6 МУВП; 7 кожух; 8 рама для ходовой части; 9 рама для электродвигателя; 10 лапы (привариваются по месту); 11 электродвигатель; 12 люк обслуживания проточной части дымососа.

НЕКОТОРЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ:

  • Так как дымососы поставляются заказчику узлами, рекомендуется монтаж проводить с привлечением специализированной аттестованной монтажной организации;
  • Для установки тягодутьевых машин должен быть спроектирован и сооружен фундамент согласно чертежам общего вида и схемам разворотов. Перед началом монтажа необходимо ознакомится с паспортом и руководством по эксплуатации на дымосос;
  • Монтаж тягодутьевой машины должен обеспечивать свободный доступ к месту его обслуживания во время эксплуатации;
  • Место установки выбирается таким образом, чтобы уровни шума и вибрации, создаваемые системой газоходов на рабочих местах, не превышали требований ГОСТ 12.1.003 и ГОСТ 12.1.012;
  • Для снижения уровня шума до санитарных норм, должна быть выполнена звукоизоляция корпуса и трубопроводов;
  • Для защиты обслуживающего персонала от воздействия высокой температуры металлоконструкции дымососа должны покрываться снаружи слоем теплоизоляции. Температура наружной поверхности тепловой изоляции не должна превышать 45оС при температуре окружающей среды 20оС. Конструкция тягодутьевых машин не рассчитана на восприятия нагрузки от масс и теплового расширения подводящих и отводящих газопроводов. Перед дымососами и за ними должны устанавливаться компенсаторы. В улитке имеется лаз и смотровой люк, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках;
  • Для снятия корпуса на всасывающей стороне необходимо иметь съемный участок газопровода длинной L;
  • Для выема ротора на улитке предусматриваются съемные части.

ВЕНТИЛЯТОРНЫЙ ЗАВОД УКРВЕНТСИСТЕМЫ ВЫПУСКАЕТ ДЫМОСОСЫ В ДВУХ ВАРИАНТАХ КОМПЛЕКТАЦИИ ХОДОВЫМИ ЧАСТЯМИ:

  • Ходовая часть с масляной ванной (картерного типа);
  • Ходовая часть с подшипниковыми опорами импортного производства на консистентной смазке.

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ОТЛИЧИЯ КОНСТРУКТИВНЫХ ИСПОЛНЕНИЙ

Ходовая часть дымосов типа ДН состоит из вала (изготавливается из круглого проката), соединительной упругой втулочно пальцевой муфты и подшипников качения, расположенных в литом чугунном корпусе, имеющем горизонтальный разъем. Корпус, отлитый из чугуна, исключает коробление в процессе эксплуатации и уменьшает вибрацию подшипников. Смазка подшипников масляная ванна, расположенная в полости корпуса ходовой части. Охлаждение масла осуществляется посредством змеевика, погруженного в масляную ванну. По змеевику циркулирует охлаждающая вода, подводящаяся с одной стороны корпуса подшипников. Расход охлаждающей воды составляет 0,5…1,5 м3/час на дымосос, температура на входе в змеевик не должна превышать +25оС. Уровень масла в масляной ванне контролируется с помощью маслоуказателя, расположенного на корпусе. Уплотнение вала состоит из контактных уплотнений, препятствующих попаданию пыли внутрь ходовой части и центробежных уплотнений, а также маслосбрасывающих колец, препятствующих утечке масла из корпуса. Для смазки подшипников используется масло Турбинное 22 (Турбинное Л) или Индустриальное 20(Веретенное 3) Ходовая часть дымососов типа ДН состоит из вала (изготавливается из круглого проката), соединительной упругой втулочно пальцевой муфты и подшипников качения на закрепительных втулках, расположенных в двух отдельностоящих чугунных корпусах, имеющих горизонтальный разъем. Вал имеет съемное ограждение. Корпуса, отлитые из чугуна, исключают коробление в процессе эксплуатации и уменьшает вибрацию подшипников. Смазка подшипников консистентная. Корпус подшипниковый должен быть заполнен пластичной смазкой только наполовину. Охлаждение вала воздушное. Эффективное охлаждение достигается за счет интенсивной теплоотдачи открытого участка вращающегося вала, находящегося между двумя опорами, а также специальной конструкцией основания корпусов подшипника, обладающего хорошей теплоотдачей. Применение в данной конструкции бесконтактных лабиринтных уплотнений, способствует снижению потерь энергии на трение и уменьшению общего тепловыделения. Время работы подшипника на одной закладке смазочного материала может изменятся в широком диапазоне и зависит от условий эксплуатации. Для смазки подшипников импортного производства применяется смазка типа LGHP2 или Mobilgreace XHP 222

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДН №15-26 ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ПЕРЕМЕЩАЕМОЙ СРЕДЫ 1000С (0,946 кг/м3) И БАРОМЕТРИЧЕСКОМ ДАВЛЕНИИ 101300Па

ОбозначениеТип двигателя*Мощность, кВтn, об/минНапряжение, ВПроизводительность, 103м3Полное давление, даПаМасса без двигателя, кг ±5%Масса с двигателем, кг ±5%**
при max КПДв рабочей зонепри max КПДв рабочей зоне
ДН-21АИР355S1090600380/66083,232,8-125,6216250-9651686698
АИР355МА10110600380/66083,232,8-125,6216250-9651686808
A355SMB8160750380/66010441-157338391-15051686803
A355MLA8200750380/66010441-157338391-15051687058
A355MLB63151000380/66013854-210598690-26851687238
ДАЗО4-400Х-63151000600013854-210598690-26852827662
ДАЗО4-400Y-64001000600013854-210598690-26852827932
ДН-21ГМАИР355S1090600380/66083,232,8-125,6216250-9644786008
АИР355МА10110600380/66083,232,8-125,6216250-9644786118
A355SMB8160750380/66010441-157338391-15044786113
ДН-21ГМA355MLA8200750380/66010441-157338391-15044786368
A355MLB63151000380/66013854-210598690-26844786548
ДАЗО4-400Х-63151000600013854-210598690-26845926972
ДАЗО4-400Y-64001000600013854-210598690-26845927242
ДН-21КАИР355S1090600380/66083,232,8-125,6216250-9651416671
АИР355МА10110600380/66083,232,8-125,6216250-9651416781
A355SMB8160750380/66010441-157338391-15051416776
A355MLA8200750380/66010441-157338391-15051417031
A355MLB63151000380/66013854-210598690-26851417211
ДАЗО4-400Х-63151000600013854-210598690-26852557635
ДАЗО4-400Y-64001000600013854-210598690-26852557905
ДН-21КГМАИР355S1090600380/66083,232,8-125,6216250-9644515981
АИР355МА10110600380/66083,232,8-125,6216250-9644516091
A355SMB8160750380/66010441-157338391-15044516086
A355MLA8200750380/66010441-157338391-15044516341
A355MLB63151000380/66013854-210598690-26844516521
ДАЗО4-400Х-63151000600013854-210598690-26845656945
ДАЗО4-400Y-64001000600013854-210598690-26845657215
ДН-21ФA355MLB63151000380/66014054-197675790-30551687238
ДАЗО4-400Х-63151000600014054-197675790-30552827662
ДАЗО4-400Y-64001000600014054-209675790-30552827932
ДН-21ФГМA355MLB63151000380/66014054-197675790-30544786548
ДАЗО4-400Х-63151000600014054-197675790-30545926972
ДАЗО4-400Y-64001000600014054-209675790-30545927242
ДН-21ФКA355MLB63151000380/66014054-197675790-30551417211
ДАЗО4-400Х-63151000600014054-197675790-30552557635
ДАЗО4-400Y-64001000600014054-209675790-30552557905
ДН-21ФКГМA355MLB63151000380/66014054-197675790-30544516521
ДАЗО4-400Х-63151000600014054-197675790-30545656945
ДАЗО4-400Y-64001000600014054-209675790-30545657215

* Тип электродвигателя приведен условно, возможна комплектация электродвигателями других заводов-изготовителей.

** Масса уточняется при комплектации электродвигателем.

АКУСТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДН №15-26

ОбозначениеЧастота вращения рабочего колеса, об/минСуммарный уровень звуковой мощности, дБ, не болееОктавные уровни звуковой мощности, дБ, не более, в полосах среднегеометрических частот, Гц
631252505001000200040008000
ДН-216001241051091231151131059989
74011810610811511010910510397
985125113115122118117113110105
ДН-21Ф985127114116123119118114112108

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДН №15-26

ОбозначениеДлина съемного газопровода L (не менее), ммМасса вращающихся частей, кгМомент инерции ротора, кг·м2Площадь изоляции корпуса, м2±5%
ДН-211000125852123
ДН-21К1000126052123
ДН-21ГМ1000119551023
ДН-21КГМ1000119751023
ДН-21Ф1000127053423
ДН-21ФК1000127253423
ДН-21ФГМ1000120752323
ДН-21ФКГМ1000120952323

КАРМАНЫ ВСАСЫВАЮЩИЕ ТИПА РИХТЕРА

№ кармана всасывающего*А, ммВ, ммD, ммD1, ммH, ммH1, ммL, ммl, ммn, шт.Масса, кг
2194025201400150028221800116035024921

* Соответствует номеру дымососа.

Центробежный дымосос одностороннего всасывания типа ДН-21 предназначен для отсасывания дымовых газов из топок котлов на твердом топливе паропроизводительностью 50…75 т/ч, оборудованных эффективно действующим «сухим» золоулавливающим оборудованием, а также для отсасывания дымовых газов из топок газомазутных котлов той же паропроизводительности.

Пригодность дымососа ДН-21 по условиям отсутствия отложений на лопатках рабочего колеса при «мокром» золоулавливании должна быть установлена в результате проверки при эксплуатации опытной партии машин.

Допускается применение дымососа ДН-21 в технологических установках для перемещения неагрессивных газов с запыленностью до 2 г/нм3, по абразивности и склонности пыли к налипанию не отличающихся от озоленных дымовых газов.

По характеру кривых полного давления дымосос ДН-21 применяется как для одиночной, так и параллельной работы.

Поставка дымососа осуществляется в пределах Украины и на экспорт.

Дымосос ДН-21 рассчитан на продолжительный режим работы в помещениях и на открытом воздухе в условиях умеренного и тропического климата (климатическое исполнение У и Т, категория размещения 1, ГОСТ 15150-69). Запуск дымососа разрешается при температуре в щитке не ниже -30°С. Максимально допустимая температура на входе в дымосос не должна превышать 250°С.

Эксплуатация дымососа допускается при частотах вращения 1000, 750 и 600 об/мин.

Краткое описание конструкции.

Для различных эрозионных свойств транспортируемого дымового газа дымосос выпускается в трех исполнениях:

дымосос ДН-21 с противоизносной защитой внутренних поверхностей улитки и встроенный в

рабочее колесо противоизносной лопаточной решеткой (базовое исполнение);

дымосос ДН-21 с противоизносной защитой внутренних поверхностей улитки;

дымосос ДН-21ГМ без противоизносной защиты для газомазутных котлов. Буквы ГМ вводятся в обозначение дымососа, предназначенного для перемещения дымовых газов и пылевоздушных смесей, не содержащих абразивных частиц.

Дымосос изготовляется правого и левого вращения. Правым считается вращение рабочего колеса по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя.

Основными узлами дымососа являются: рабочее колесо, ходовая часть, улитка, всасывающая воронка и направляющий аппарат.

Рабочее колесо дымососа состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 16 листовых назад загнутых лопаток, расположенных между основным (коренным) и коническим (покрывающим) дисками. Лопатки крыльчатки и конический диск штампованные.

Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки заклепками.

Крыльчатка в сборе со ступицей крепится на валу ходовой части с помощью шпонки и гайки.

При перемещении дымососом озоленных дымовых газов рабочее колесо защищается от абразивного износа встроенной противоизносной решеткой. Противоизносная решетка устанавливается на основном диске рабочего колеса между ступицей и входом в решетку рабочих лопаток. Конструктивно она выполнена в виде приваренных к основному диску дополнительных лопаток (по числу лопаток рабочего колеса), являющихся продолжением рабочих лопаток и наклоненных к плоскости основного диска под определенным углом в сторону, противоположную направлению вращения рабочего колеса.

Ходовая часть дымососа состоит из: кованого вала; подшипников качения, расположенных в общем литом корпусе, имеющем горизонтальный разъем; узла уплотнения и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным (радиально-упорный сдвоенный шарикоподшипник), с другой стороны опорным (два радиальных роликоподшипника).Принцип действия дополнительных лопаток встроенной противоизносной решетки заключается в следующем: частицы золы (пыли), находящиеся в потоке, встречая на своем пути дополнительные лопатки, равномерно распределяются по поверхности рабочих лопаток, что обеспечивает их равномерный износ. Применение встроенных противоизносных решеток дает дополнительный эффект в части повышения срока службы рабочих колес дымососов и позволяет отказаться от такой сложной технологической операции, как наплавка рабочих поверхностей лопаток твердыми сплавами.

Общий корпус, отлитый из чугуна, исключает коробление в процессе эксплуатации и уменьшает вибрацию подшипников.

Смазываются подшипники с помощью масляной ванны, расположенной в корпусе ходовой части. Уплотнение вала состоит из резиновых манжет и маслосбрасывающих колец, предотвращающих утечку масла. Охлаждение масла осуществляется посредством змеевика, расположенного в масляной ванне. По змеевику циркулирует охлаждающая вода, подводящаяся с одной стороны корпуса подшипников. Расход охлаждающей воды составляет около 0,5 м3/ч на дымосос, температура на входе в змеевик не должна превышать 25°С. На период зимней эксплуатации при понижении температуры окружающей среды ниже 0°С система водяного охлаждения отключается, и вода удаляется продувкой змеевика сжатым воздухом.

Уровень масла в масляной ванне контролируется указателем уровня, температура масла двумя термометрами сопротивления типа ТСП-085 (ГОСТ 6651-59), для установки которых в корпусе ходовой части предусмотрены гнезда над опорным и упорным подшипниками. Гнезда под термометры сопротивления позволяют устанавливать гильзу (оправу) с техническим ртутным термометром типа П5-1?-240-66 (ГОСТ 2823-73).Допустимая температура подшипников ходовой части не должна превышать 70°С.

Для смазки подшипников применяется масло турбинное Т22 (ГОСТ 32-74) или индустриальное Й-20А (ГОСТ 20799-75).

Узел уплотнения, предназначенный для предотвращения прорыва горячих дымовых газов в окружающую атмосферу в месте прохода вала ходовой части через торцевую стенку улитки, конструктивно выполнен в виде плавающего сальника, компенсирующего тепловое расширение улитки.

Улитка дымососа сварная из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости стенки улитки усиливаются оребрением из швеллеров. В улитке имеется лаз и смотровой люк, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососа при кратковременных остановах. Для выема ротора на улитке предусматриваются съемные части.Ротор дымососа в сборе (ходовая часть с насаженным рабочим колесом) подвергается балансировке.

При установке дымососа на пылеугольные котлы внутренние поверхности улитки защищаются броневыми плитами из малоуглеродистой стали, заменяемыми по мере износа.

Всасывающая воронка состоит из листового конуса и точеного уплотнительного кольца, присоединенного к вершине конуса с помощью фланцевого соединения. Конструкция всасывающей воронки обеспечивает стабильность в процессе эксплуатации дымососа требуемых значений осевого и радиального зазоров. Следует отметить исключительно важное значение стабильности указанных зазоров для машин данного типа (с загнутыми назад лопатками рабочих колес), так как этим обеспечивается получение от дымососов номинальных аэродинамических параметров.

Режим работы дымососов устанавливается осевым направляющим аппаратом. Осевой направляющий аппарат состоит из сварного цилиндрического корпуса с направляющей полосой, по которой перемещается на роликах поворотное кольцо; 12 профильных лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой; и обтекателя, расположенного по оси корпуса.

Лопатки осевых направляющих аппаратов могут поворачиваться на угол от 0° (всасывающее отверстие открыто полностью) до 90°. При промежуточных углах от 0 до 90° поток газов воздуха отклоняется по направлению вращения рабочего колеса, что приводит к плавному уменьшению производительности и давления, развиваемого машиной.

Привод направляющих аппаратов осуществляется от электроисполнительного механизма типа МЭО-63.

В конструкции дымососа предусмотрено ограждение вращающейся части упругой втулочно-пальцевой муфты.

Для защиты обслуживающего персонала от воздействия высокой температуры металлоконструкции дымососы должны покрываться снаружи слоем теплоизоляции. Температура наружной поверхности тепловой изоляции не должна превышать 45°С при температуре окружающей среды 20°С.

Теплоизоляция проектируется и выполняется силами и средствами заказчика.

Конструкция дымососа не рассчитана на восприятие нагрузок от массы и теплового расширения подводящих и отводящих газопроводов. Перед и за дымососом устанавливаются компенсаторы.

Применение двухскоростных электродвигателей в сочетании с осевыми направляющими аппаратами обеспечивает высокую экономичность регулирования машин.

Размеры поставляемых узлов ограничены нормальным железнодорожным габаритом.

В объем поставки не входят контрольно-измерительные приборы, асбестовые уплотнения дымососа, электроисполнительный механизм и внешние трубопроводы водяного охлаждения.