Дымососы двустороннего всасывания ДН-26×2-0,62, ДН-24×2-0,62 и ДН-22×2-0,62

Дымососы двустороннего всасывания: ДН-26×2-0,62 ДН-24×2-0,62 ДН-22×2-0,62

Назначение и область применения

Центробежные дымососы двустороннего всасывания ДН-26×2-0,62, ДН-24×2-0,62 ДН-22×2-0,62 предназначены для отсасывания дымовых газов из топок котлов на твердом топливе паропроизводительностью 320…480 т/ч, оборудованных эффективно действующими «сухими» золоуловителями, а также для отсасывания дымовых газов из топок газомазутных котлов той же паропроизводительности. Пригодность дымососов ДН по условиям отсутствия отложений на лопатках рабочего колеса при «мокром» золоулавливании должна быть установлена при эксплуатации опытной партии машин. Допускается применение дымососов ДН-26×2-0,62, ДН-24×2-0,62 и ДН-22×2-0,62 в технологических установках для перемещения неагрессивных газов с запыленностью до 1 г/нм³, по абразивности и склонности к налипанию не отличающихся от оголенных дымовых газов. По характеру кривых полного давления дымососы ДН применяются как для одиночной, так и для последовательно-параллельной работы. Дымососы ДН рассчитаны на продолжительный режим работы в помещении и на открытом воздухе в условиях умеренного климата (климатическое исполнение У, категория размещения 1, 2, 3, 4, ГОСТ 15150-69). Запуск дымососов разрешается при температуре в улитке не ниже -30°С. Максимально допустимая температура на входе в дымососы не должна превышать 250°С. Эксплуатация дымососа ДН допускается при частотах вращения 750 и 600 об/мин.

Конструкция дымососов ДН-26×2-0,62 ДН-24×2-0,62 ДН-22×2-0,62

Рис.1 Серия дымососов типов ДН-22×2-0,62

Рис.2 Серия дымососов типов ДН-24×2-0,62

Рис.3 Серия дымососов типов ДН-26×2-0,62

Для различных эрозионных свойств транспортируемого дымового газа дымососы типа ДНx2-0,62 выпускаются в трех исполнениях (табл. 1): дымососы типа ДНx2-0,62 с противоизносной защитой внутренних поверхностей улиток и всасывающих карманов, а также рабочих поверхностей лопаток рабочих колес (базовое исполнение); дымососы типа ДНx2-0,62 с противоизносной защитой только внутренних поверхностей улиток и всасывающих карманов; дымососы типа ДНx2-0,62ГМ без противоизносной защиты (для газомазутных котлов). Таблица 1

Техническая характеристика	Типоразмер дымососа
	ДН- 26×2- 0.62	ДН- 26×2- 0,62 ГМ	ДН- 24×2- 0.62	ДН- 24×2- 0,62 ГМ	ДН- 22×2- 0.62	ДН- 22×2- 0,62 ГМ
Диаметр рабочего колеса, мм	2600	2600	2400	2400	2200	2200
Маховой момент ротора, кгс·м2	14000	14000	7700	7700	6300	6300
Номинальные параметры:
производительность, м3/ч	477000	477000	375000	375000	289000	289000
полное давление, кгс/м2	461	461	393	393	330	330
температура, ºС	100	100	100	100	100	100
частота вращения, об/мин	740	740	740	740	740	740
мощность на валу, кВт	749	749	502	502	325	325
Максимально допустимая частота вращения, об/мин	750	750	750	750	750	750
Максимальный КПД, %	84	84	84	84	84	84
Габаритные размеры при φ=45—135°, мм:
длина	7270	7270	6889	6889	6510	6510
ширина	6407	6407	6261	6261	5457	5457
высота	5875	5875	4121	4121	4797	4797
Масса при φ=4—135°, т:
дымососа без электродвигателя	25.7	22.35	18.3	15.6	16.3	14
Статическая нагрузка на фундамент при ср = 45-135º, т:
от массы ходовой части и рабочего колеса	6.1	6.1	3.3	3.3	3.1	3.1
от массы улитки всасывающих карманов	11.1	7.8	9.1	6.4	7.6	5.3

В пределах данной серии дымососов проведена максимально возможная унификация узлов и деталей. Дымососы изготовляются левого и правого вращения. Правым считается вращение по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя. Основными узлами дымососов являются: рабочее колесо, ходовая часть, улитка, всасывающая воронка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два осевых направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 32 листовых назад загнутых лопаток (16X2), расположенных между основным (коренным) и двумя коническими (покрывающими) дисками. Лопатки крыльчатки изготовляются штамповкой и при необходимости защищаются от абразивного износа наплавкой твердого сплава на рабочие поверхности. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтовым соединением, что обеспечивает возможность демонтажа крыльчатки с вала вместе со ступицей или без нее. На валу ходовой части ступица крепится двумя разрезными коническими втулками, закрепляемыми шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Следует отметить, что при работе на озоленных дымовых газах рабочие колеса дымососов отличаются повышенной износоустойчивостью. Так, по сравнению с дымососами типа Д дымососы типа ДН в идентичных условиях эксплуатации (т. е. при одинаковой запыленности газов и абразивности золы) имеют практически удвоенную эксплуатационную кампанию. Ходовая часть состоит из кованого вала, двух разъемных чугунных корпусов подшипников, двух радиальных сферических роликоподшипников, узлов уплотнения (левого и правого) и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Корпуса подшипников монтируются на подставках, которые крепятся к общему фундаменту фундаментными болтами. В корпусах подшипников имеется полость, заполняемая маслом. Уплотнение вала ходовой части — комбинированное центробежно-сальниковое. Для охлаждения масла в корпусах подшипников смонтированы змеевики (рис. 4). Расход охлаждающей воды составляет 0,5 м3/ч на дымосос. Температура охлаждающей воды на входе в змеевики не должна превышать 25° С. На период зимней эксплуатации при понижении температуры окружающей среды ниже 0° С система водяного охлаждения отключается и вода удаляется продувкой змеевиков сжатым воздухом.

Допустимая установившаяся температура подшипников ходовой части не должна превышать 70° С. Уровень масла в масляной ванне контролируется указателем уровня, температура корпусов подшипников — двумя термометрами сопротивления типа ТСП-085 (ГОСТ 6651-59), для установки которых в корпусах ходовой части предусмотрены гнезда над опорным и опорно-упорным подшипниками. Гнезда под термометры сопротивления позволяют установить гильзу (оправу) с техническим ртутным термометром типа П5°-240-66 (ГОСТ 2833-73). Для смазки подшипников ходовой части применяется масло турбинное Т22 (ГОСТ 32-74) или индустриальное И-20А (ГОСТ 20799-75). Узел уплотнения (рис. 5), предназначенный для предотвращения прорыва горячих дымовых газов в окружающую атмосферу в месте прохода вала ходовой части через торцовые стенки всасывающих карманов, конструктивно выполнен в виде плавающего сальника, компенсирующего тепловое расширение улитки.

Ротор дымососов в сборе (ходовая часть с насаженным рабочим колесом) подвергается балансировке на заводе-изготовителе. Улитка и всасывающие карманы выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцовые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитках и всасывающих карманах имеются лазы и один смотровой люк, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановах. Для выема ротора на улитке и всасывающих карманах предусматриваются съемные части. При установке дымососов на пылеугольные котлы внутренние поверхности улитки и всасывающих карманов защищаются броневыми плитами из малоуглеродистой стали, заменяемыми по мере износа. В зависимости от взаимного расположения выхлопного патрубка улитки и входных патрубков всасывающих карманов дымососы имеют несколько исполнений (табл. 2). Схемы разворотов дымососов приведены на рис. 6. На том же рис. 6 для каждого разворота улитки указана схема выема ротора.

Таблица 2

Типоразмер дымососа	Направление вращения	Угол разворота φ, град.
		дымососа	улитки	всасывающего кармана
ДН-22Х2-0,62 и ДН-22Х2-0,62ГМ	Левое и правое	90-135	90	135
ДН-22Х2-0,62 и ДН-22Х2-0,62ГМ	Левое и правое	90-180	90	180
ДН-24Х2-0,62 и ДН-24Х2-0,62ГМ	Левое и правое	60-180	60	180
ДН-24Х2-0,62 и ДН-24Х2-О,62ГМ	Левое и правое	45-180	45	180
ДН-26Х2-0,62 и ДН-26Х2-О,62ГМ	Левое и правое	45-135	45	135

Всасывающая воронка состоит из листового вальцованного конфузора и точеного кольца, имеющих фланцы и соединенных болтами (рис. 7). Конструкция всасывающей воронки обеспечивает стабильность в процессе эксплуатации дымососов требуемых осевого и радиального зазоров между внешней поверхностью кольца и внутренней поверхности воротника рабочего колеса. Следует отметить исключительно важное значение стабильности указанных зазоров для машин данного типа (с загнутыми назад лопатками рабочих колес), так как этим обеспечивается получение от дымососов номинальных аэродинамических параметров.

Режим работы дымососов устанавливается двумя осевыми направляющими аппаратами (левым и правым), состоящими из сварного цилиндрического корпуса с направляющей полосой, по которой перемещается на роликах поворотное кольцо; и 12 профильных лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой. Лопатки установлены в корпусе консольно. Направляющие аппараты выполняются разъемными и соединены между собой промежуточным валом с рычагами и тягами, что обеспечивает синхронный поворот лопаток обоих аппаратов от одного электроисполнительного механизма. Лопатки направляющих аппаратов могут поворачиваться на угол от 0 (всасывающее отверстие полностью открыто) до 90°. При промежуточных углах от 0 до 90° поток газов отклоняется по направлению вращения рабочего колеса, что приводит к плавному уменьшению производительности и давления, развиваемого дымососами. Привод направляющих аппаратов осуществляется от электроисполнительного механизма типа МЭО-160. Для установки дымососов должен быть спроектирован и сооружен фундамент согласно чертежам общих видов и схем разворотов (см. рис. 1, 2, 3 и 6). Планы расположения фундаментных болтов приведены на рис. 8. Конструкция фундамента и способ заделки фундаментных болтов разрабатывается проектной организацией.

В конструкции дымососов предусмотрено ограждение вращающихся частей упругой втулочно-пальцевой муфты. Для защиты обслуживающего персонала от воздействия высокой температуры металлоконструкции дымососов должны покрываться слоем тепловой изоляции. Температура наружной поверхности теплоизоляции не должна превышать 45°С при температуре окружающей среды 20°С. Теплоизоляция проектируется и выполняется силами и средствами заказчика. Конструкция дымососов не рассчитана на восприятие нагрузок от массы и теплового расширения подводящих и отводящих газопроводов. Перед и за дымососами должны устанавливаться компенсаторы. Привод дымососов осуществляется от закрытых асинхронных одно- или двухскоростных электродвигателей типов ДАЗО и ДАЗО2 (табл. 3). Таблица 3

Типоразмер дымососной установки		Установленная мощность, кВт	Напряжение, В	Частота вращения, об/мин
дымосос	комплектующий электродвигатель
ДН-22Х2-0,62	ДАЗО-13-55-8М-У1	400	6000	740
ДН-22Х2-0,62	ДАЗО2-16-64-8/10-У1	400/200	6000	742/595
ДН-22Х2-0,62	ДАЗО-13-42-1Ш-У1	250	6000	595
ДН-22Х2-0,62ГМ	ДАЗО-13-55-8М-У1	400	6000	740
ДН-22Х2-0,62ГМ	ДАЗО2-116-64-8/10-У1	400/200	6000	740
ДН-22Х2-0,62ГМ	ДАЗО-13-42-10М-У1	250	6000	595
ДН-24Х2-0,62	ДАЗО2-16-64-8-У1	630	6000	740
ДН-24Х2-0,62	ДАЗО2-17-44-8/10-У1	630/320	6000	741/594
ДН-24Х2-0,62	ДАЗО-13-70-ЮМ-У1	400	6000	595
ДН-24Х2-0,62ГМ	ДАЗО2-16-54-8-У1	630	6000	740
ДН-24Х2-0,62ГМ	ДАЗО2-17-44-8/10-У 1	630/320	6000	741/594
ДН-24Х2-0,62ГМ	ДАЗО-13-70-10М-У1	400	6000	595
ДН-25Х2-0,62	ДАЗО2-17-69-8/10-У1	1000/500	6000	742/594
ДН-26Х2-0,62	ДАЗО2-17-54-101-У1	630	6000	595
ДН-26Х2-0,62ГМ	ДАЗО2-17-69-8/10-У1	1000/500	6000	742/594
ДН-26Х2-0,62 ГМ	ДАЗО2-17-34-10-У1	630	6000	595

Применение двухскоростных электродвигателей в сочетании с осевыми направляющими аппаратами обеспечивают высокую экономичность регулирования дымососов. Производительность, полное давление, мощность на валу и КПД дымососов определяются на различных режимах работы по аэродинамическим характеристикам.

Дымососы поставляются узлами, указанными в табл. 4. Таблица 4

Комплект поставки	Число узлов на один дымосос	Примечание
Улитка	1
Всасывающий карман	2	Правый и левый
Направляющий аппарат	2
Ходовая часть	1
Рабочее колесо	1
Подставка	2
Ограждение муфты	1
Монтажные детали	1	Комплект
Электродвигатель	1	См. табл. 3

Размеры поставляемых узлов ограничены нормальным железнодорожным габаритом. В объем поставки не входят контрольно-измерительные приборы, асбестовые уплотнения разъемов вентилятора, электроисполнительный механизм и внешние трубопроводы водяного охлаждения.