Вентиляторы ВМ-160/850-I мельничные (Информация справочная)

Вентиляторы мельничные ВМ-160/850-1

Назначение и область применения вентиляторов мельничных ВМ-160/850-1

Центробежные вентиляторы одностороннего всасывания ВМ-160/850-I предназначены для пневматической транспортировки угольной пыли.

Мельничными вентиляторами ВМ-160/850-I комплектуются системы пылеприготовления паровых стационарных котлов различной паропроизводительности при размалывании твердых топлив.
Допускается работа мельничных вентиляторов при запыленности пылевоздушной смеси угольной пылью не более 80 г/м³.

Вентиляторы ВМ-160/850-I могут эксплуатироваться в помещениях и на открытом воздухе (климатическое исполнение У и Т, категория размещения 1, по ГОСТ 15150-69).

Пуск мельничных вентиляторов ВМ-160/850-I разрешается при температуре в улитке не ниже -30° С; Максимально допустимая температура пылевоздушной смеси на входе в вентиляторы не должна превышать +200°С.

При выборе мельничного вентилятора можно руководствоваться основными техническими данными, приведенными в таблице 1.

Таблица 1

Краткое описание конструкции вентиляторов мельничных ВМ-160/850-I при φ=90° (правый)

Основными узлами вентиляторов мельничных ВМ-160/850-I ( Рис.1) являются:

• I – узел уплотнения
• II и III – узлы входа в рабочее колесо
• 1-ходовая часть,
• 2- улитка,
• 3-рабочее колесо вентилятора,
• 4-всасывающий патрубок
• 5-смотровой люк
• 6-броня
• 7-опорный кронштейн
• 8-уплотнительная лента
• 9-кольцевое ребро
• 10-рама ходовой части

Рабочее колесо вентиляторов ВМ-160/850-I состоит из крыльчатки и ступицы.

Крыльчатка вентилятора осевого ВМ-160/850-I представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 24 радиально оканчивающихся лопаток, расположенных между основным и коническим покрывающими дисками. Лопатки крыльчатки выполнены штамповкой.

Покрывающий диск вентилятора ВМ-160/850-I- сварной, из усеченного конуса, выполненного штамповкой из листовой стали, и точеного воротника, приваренного к вершине конуса.

Ступица из стального литья прикрепляется к основному диску крыльчатки с помощью заклепок.

Крыльчатка в сборе со ступицей крепится на валу ходовой части с помощью шпонки, стопорной шайбы и гайки, наворачиваемой на конец вала.
При транспортировке пылевоздушной смеси повышенной абразивности рабочие колеса вентиляторов защищаются от эрозии наплавкой лопаток износостойкими сплавами, например, электродами Т-590 или Т-620.

Ходовая часть вентиляторов ВМ-160/850-I состоит из подшипников качения, расположенных в общем корпусе, имеющем горизонтальный разъем; упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машин непосредственно с валом электродвигателя-привода, и уплотнения.

Для удобства ремонта предусмотрена возможность демонтажа подшипников в сторону муфты, т. е. без снятия с вала рабочего колеса.

Общий корпус, отлитый из чугуна, исключает коробление в процессе эксплуатации и уменьшает вибрацию подшипников.

Система смазки и водяного охлаждения подшипников, а также эксплуатационного контроля температуры их корпусов аналогичны применяемым подшипникам в конструкции ходовых частей тягодутьевых машин ДН-26, ДН-24 и ДН-22. Расход охлаждающей воды должен составлять не менее 0,5 м3/ч на вентилятор; температура воды на входе в змеевик не должна превышать +33° С для климатического исполнения У и +40°С – для климатического исполнения Т.

Максимально допустимая установившаяся температура корпуса подшипников вентиляторов в рабочих условиях не должна превышать +70° С.

Улитки вентиляторов ВМ-160/850-I изготавливаются сварными из листовой и профильной стали.

Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улиток усиливаются оребрением из швеллеров. В соответствии с “Правилами взрывобезопасности установок для приготовления и сжигания топлива в пылевидном состоянии” улитки вентиляторов упрочнены и выдерживают без разрушения внутреннее давление 0,15 МПа, которое может возникнуть при взрыве в системе пылеприготовления транспортируемой угольной аэросмеси.

Необходимая прочность улиток вентиляторов обеспечивается конструктивными мероприятиями, основными из которых являются:

• приварка обечаек улиток к торцевым стенкам двойным сварочным швом – по наружной и внутренней образующим обечаек;
• дополнительное усиление указанных сварных швов рядом листовых накладок (ребер), которые с определенным шагом устанавливаются по наружным поверхностям улиток нормально к их образующим и привариваются как к обечайкам, так и к торцевым стенкам.

В улитках вентиляторов имеется смотровой люк, расположенный в нижней части передних торцевых стенок улиток со стороны всасывающего отверстия

Смотровые люки обеспечивают возможность технического осмотра проточных частей вентиляторов при кратковременных остановках.

Для выема роторов на улитках предусмотрены съемные части. Внутренняя поверхность обечаек улиток (по образующей) защищается от эрозионного износа бродами из малоуглеродистой стали, заменяемыми по мере износа.

Для предотвращения прорыва пылеугольной аэросмеси в окружающую атмосферу в месте прохода вала ходовой части через задние торцевые стенки улиток, расположенные между рабочим колесом и корпусом подшипников, предусмотрены уплотнения (см. узел I на рис. 1).

Конструктивно уплотнения выполнены в виде плавающего сальника с набивкой из асбестового шнура (типа АПР по ГОСТ 5182-77), компенсирующего тепловые расширения улиток.

Вентиляторы ВМ-160/850-I устанавливаются опорными кронштейнами непосредственно на общий фундамент и прикрепляются к нему фундаментными болтами.

Вентиляторы ВМ-160/850-1 изготавливаются с углом разворота улитки φ= 90° и 150°.

Отсчет угла φ ведется от горизонтальной плоскости в направлении вращения рабочего колеса.

Всасывающий патрубок вентилятора ВМ-160/850-I не имеет съемного патрубка и выполнен в виде листового вальцованного конуса с фланцем на входе и уплотнительным устройством на выходе. Уплотнительное устройство представляет собой точеное кольцо с лентой в выходном сечении и кольцевым ребром во входном.
Лента закладывается в выточку кольца и прикрепляется к выточке винтами. Уплотнительное устройство приваривается со стороны кольцевого ребра к вершине конуса. Всасывающий патрубок в сборе присоединяется к передней стенке улитки с помощью фланцевого соединения, при этом лента, выступающая за пределы кольца уплотнительного устройства, заходит внутрь воротника рабочего колеса и отгибается по профилю воротника, чем обеспечивается установка необходимых зазоров (см рис. 1 узлы II и III).

Вентиляторы не имеют специальных органов регулирования производительности и развиваемого полного давления. При необходимости регулирования машин потребитель обязан установить в тракте шиберное устройство (заслонку), которое желательно иметь на всасывающем участке тракта.

Рама ходовой части вентиляторов ВМ-160/850-1 представляет собой сварную конструкцию из листовой и профильной стали. Корпус подшипников и ограждение муфты монтируются на раме с помощью болтовых соединений, рама притягивается к общему фундаменту фундаментными болтами, план расположения которых приведены на рис.2

Таблица 2 Установочные размеры приведены в таблице 2.

Производительность вентиляторов ВМ-160/850-1, полное давление, мощность на валу вентиляторов, КПД вентиляторов определяются при различных режимах работы по аэродинамическим характеристикам.

Аэродинамические характеристики вентилятора ВМ-160/850-I приведены на рис.3.

Соответствие вентиляторов и типа двигателя приведено в таблице 3.Привод вентиляторов осуществляется от электродвигателей различного типа.

Таблица 3

В комплект поставки вентиляторов ВМ-160/850-1 входят сборочные единицы и изделия:

• ходовая часть
• рабочее колесо
• улитка
• рама под ходовую часть
• рама под электродвигатель-привод
• съемный патрубок
• ограждение муфты