МЕЛЬНИЧНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ВМ-18ДлК, ВМ-18ДлМК, ВМ-18АК ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ УКРВЕНТСИСТЕМЫ

Вентиляторы мельничные ВМ-18А

Вентиляторный завод «Укрвентсистемы» выпускаетцентробежные мельничные вентиляторы одностороннего всасывания ВМ-18А. Назначение и область применения вентиляторов мельничных ВМ-18А. Центробежные вентиляторы одностороннего всасывания ВМ-18А предназначены для пневматической транспортировки различных аэросмесей.

Мельничными вентиляторами ВМ-18А комплектуются технологические линии по производству металла на предприятиях черной и цветной металлургии, а также системы пылеприготовления паровых стационарных котлов различной паропроизводительности при размалывании твердых невзрывоопасных топлив в барабанно-шаровых мельницах.

Допускается работа вентиляторов ВМ при запыленности перемещаемой аэросмеси твердыми частицами не более 80 г/м³, не отличающимися по абразивности и склонности к налипанию на лопатки рабочих колес от частиц угольной пыли.

Применение вентиляторов ВМ-18А в технологических линиях других отраслей народного хозяйства подлежит специальному согласованию. Вентиляторы ВМ-18А могут эксплуатироваться в помещениях и на открытом воздухе (климатическое исполнение У и Т, категория размещения 1, ГОСТ 15150-69).

Пуск вентиляторов ВМ разрешается при температуре в улитке не ниже -30°С; максимально допустимая температура перемещаемой аэросмеси на входе в вентиляторы не должна превышать + 70° С. При выборе мельничного вентилятора можно руководствоваться основными техническими данными, приведенными в таблице 1.

Таблица 1.Техническая характеристика вентиляторов ВМ-18А

Краткое описание конструкции центробежного мельничного вентилятора одностороннего всасывания ВМ-18А при φ=90° правый (Рис 1).

Рис.1 Конструкция вентилятора мельничного ВМ-18А

Основными узлами вентиляторов мельничных ВМ ( Рис.1) являются:

• I- узел уплотнения
• II- узел входа в рабочее колесо
• 1-ходовая часть,
• 2- улитка,
• 3-рабочее колесо вентилятора,
• 4-входной патрубок
• 5-опорные конштейны
• 6-конфузор
• 7-уплотнительное кольцо
• 8-рама ходовой части

Рабочее колесо вентилятора ВМ-18А, изготовляемого Вентиляторный завод “Укрвентсистемы “, состоит из крыльчатки и ступицы.

Крыльчатка вентилятора представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 10 листовых загнутых назад рабочих лопаток, расположенных между основным и коническим покрывающим дисками. Рабочие лопатки крыльчатки и покрывающий диск – штампованные.

Ступица из стального литья прикрепляется к основному диску крыльчатки с помощью сварки. Крыльчатка в сборе со ступицей крепится на валу ходовой части с помощью шпонки, стопорной шайбы и гайки, наворачиваемой на конец вала.

Вентиляторный завод “Укрвентсистемы” производит статическую и динамическую балансировку рабочих колес мельничных вентиляторов ВМ-18А . При этом класс точности балансировки 4, согласно ГОСТ 22061-76 .

Ходовые части вентиляторов состоят из кованых валов, подшипников качения, расположенных в общих корпусах, имеющих горизонтальный разъем, и упругих втулочно-пальцевых муфт, соединяющих вал машин непосредственно с валом электродвигателей. Подшипник, расположенный со стороны электродвигателя, является опорно-упорным (радиально-упорный сдвоенный шарикоподшипник), с противоположной стороны – опорным (радиально-опорные роликоподшипники). Для удобства ремонта предусмотрена возможность демонтажа подшипников в сторону муфты, т. е. без снятия с вала рабочего колеса. Общие корпуса, отлитые из чугуна, исключают коробление в процессе эксплуатации и уменьшают вибрацию.

Системы смазки и водяного охлаждения подшипников, а также эксплуатационного контроля температуры их корпусов аналогичны применяемым в конструкции ходовых частей, рассмотренных в разделе “Тягодутьевые аппараты Дымососы ДН-17 и ДН-15”. Для вентиляторов ВМ-18А , расход воды в системе водяного охлаждения должен составлять не менее 0,7 м³/ч. Температура воды на входе в змеевик не должна превышать +25°С. Максимально допустимая установившаяся температура корпусов подшипников ходовых частей в рабочих условиях не должна превышать +70°С. Улитки вентиляторов ВМ-18А, Вентиляторный завод “Укрвентсистемы ” изготавливает сварными из листовой и профильной стали.

Для обеспечения необходимой жесткости торцевые стенки улиток усиливаются оребрением полос. Для выема ротора на улитках вентиляторов ВМ-18А предусмотрены съемные части, место расположения которых определяется углом разворота улитки (см. рис 1)

Для предотвращеня прорыва перемещаемой аэросмеси в окружающую атмосферу в месте прохода вала ходовой части через торцевую стенку улиток вентиляторов, расположенную между рабочим колесом лесом и корпусом подшпнинков, предусмотрнено уплотнение. Конструктивно уплотнение выполнено в виде плавающего сальника с набивкой из асбестового шнура типа АПР (ГОСТ 5182-77), компенсирующего тепловые расширения улиток.

Вентиляторы ВМ-18А поставляются с окончательно приваренными к обечайке и торцевым стенкам улиток четырьмя опорными кронштейнами, место расположения которых определяется требуемым разворотом улиток машин. Вентиляторный завод “Укрвентсистемы” выпускает: вентиляторы ВМ-18А с углом разворота улитки φ= 60°, 90°, 150°.

Всасывающий патрубок вентиляторов ВМ-18А состоит из конфузора, имеющего в меридиональном сечении профиль усечённого конуса и уплотнительного кольца. Конфузор свальцован из листовой стали и имеет два фланца – во входном сечении (для присоединения к тракту всасывания) и в промежуточном (для присоединения конфузора к передней торцевой стенке улитки); уплотнительное кольцо, выполненное точением, приваривается встык к кромке в выходном сечении конфузора. Всасывающий патрубок в сборе присоединяется к улитке с помощью болтов, для чего в торцевых стенках улиток предусмотрены резьбовые отверстия.

В процессе эксплуатации, конструкция всасывающего патрубка вентилятора ВМ-18А обеспечивает стабильность требуемых осевого и радиального зазоров, между внешней поверхностью выточки уплотнительного кольца и внутренней поверхностью воротника. Стабильность указанных зазоров в процессе эксплуатации машин данного типа (с листовыми лопатками рабочих колес) обеспечивает получение номинальных аэродинамических параметров вентиляторов.

Вентиляторы ВМне имеют специальных органов регулирования производительности и развиваемого полного давления. При необходимости регулирования машин потребитель изготовляет и устанавливает в тракте шиберное устройство (заслонку). Заслонку желательно иметь на всасывающем участке тракта.

Рама ходовой части вентилятора ВМ-18А представляет собой сварную конструкцию из листовой и профильной стали. Корпус ходовой части и ограждение муфты монтируются на раме с помощью болтов; рама притягивается к общему фундаменту фундаментными болтами.

План расположения фундаментных болтов вентилятора ВМ-18А приведен на рис 2. Рис.2 План расположения фундаментных болтов вентилятора ВМ-18А

Производительность вентиляторов, полное давление, мощность на валу вентиляторов, КПД вентиляторов определяются при различных режимах работы по аэродинамическим характеристикам.

Аэродинамические характеристики вентилятора ВМ-18А (рис.3)

Привод вентиляторов осуществляется от электродвигателей различного типа (табл.2).

Таблица 2

В комплект поставки вентиляторов ВМ-18А входят сборочные единицы и изделия:

• ходовая часть с рабочим колесом и рамой
• улитка с входным патрубком
• электродвигатель привод