Вентилятор ВО-60/250Б для циркуляции водяного пара с примесями фенола, сероводорода, щелочи

Вентилятор ВО-60/250Б для циркуляции водяного пара: Назначение, Область применения, Исполнение

Вентилятор специального назначения ВО-60/250Б предназначен для создания циркуляции водяного пара, содержащего незначительное количество примесей фенола, сероводорода и щелочей в обесфеноливающих скрубберах. Вентилятором ВО-60/250Б комплектуются технологические линии коксохимических заводов. Вентилятор для пара ВО-60/250Б является машиной специального назначения, и применение его в других технологических установках не допускается.

Вентилятор ВО-60/250Б может эксплуатироваться в условиях умеренного климата в помещениях с естественной вентиляцией без искусственно регулируемых климатических условий, где колебания температуры и воздействие песка и пыли существенно меньше, чем на открытом воздухе, или в условиях тропического климата под навесом или в помещениях, где колебания температуры и влажности воздуха несущественно отличаются от колебаний на открытом воздухе и имеется сравнительно свободный доступ наружного воздуха (климатическое исполнение У и Т, категория размещения 2, ГОСТ 15150—69). Температура окружающего воздуха не должна быть ниже —30°С.

Учитывая высокую агрессивность перемещаемой среды, рабочее колесо и улитка вентилятора ВО-60/250Б, непосредственно соприкасающиеся с этой средой, выполняются из листовой коррозионно-стойкой стали марки 08X13 (ГОСТ 5632—72). Все другие сборочные единицы и детали изготовляются из углеродистой стали (ГОСТ 380—71) и чугуна (ГОСТ 1412—79).

Технические характеристики вентилятора ВО-60/250Б

Вентилятор для водяного пара ВО-60/250Б представлен на рис.1.

Конструкция вентилятора ВО-60/250Б

Конструкция вентилятора представляет собой:

• рабочее колесо,
• улитка,
• всасывающий патрубок,
• фундаментная рама.

Рабочее колесо вентилятора ВО-60/250Б представляет собой клепаную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка имеет 32 листовые загнутые вперед лопатки, расположенные между основным и покрывающим плоским дисками. Лопатки крыльчатки штампованные и имеют отбортовку для крепления к дискам с помощью заклепок. Ступица из стального литья крепится к основному диску заклепками.

Крыльчатка в сборе со ступицей крепится на валу ходовой части с помощью шпонки, защитной шайбы, стопорной шайбы и специальной гайки, наворачиваемой на конец вала. Защитная шайба и специальная гайка, выполненная в виде стакана с внутренней резьбой («глухая» гайка), предохраняют конец вала ходовой части от прямого воздействия перемещаемой агрессивной среды.

Вентиляторный завод “Укрвентсистемы” осуществляет статическую и динамическую балансировку рабочих колес вентилятора. Ходовая часть вентилятора ВО-60/250Б состоит из кованого вала, подшипников качения, расположенных в общем корпусе, имеющем горизонтальный разъем, и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Шейка вала, расположенная непосредственно за рабочим колесом и соприкасающаяся с перемещаемой агрессивной средой, закрыта гильзой. В корпусе вентилятора ВО-60/250Б со стороны электродвигателя находится опорно-упорный подшипник (радиально-упорный сдвоенный шарикоподшипник). Опорный подшипник может перемещаться в корпусе, в результате, чего компенсируются температурные изменения длины вала ходовой части. Для удобства ремонта предусмотрена возможность демонтажа подшипников в сторону муфты, т. е. без снятия с вала рабочего колеса. Общий корпус, отлитый из чугуна, исключает коробление в процессе эксплуатации и уменьшает вибрацию подшипников.

Смазка подшипников ходовой части вентилятора ВО-60/250Б — картерного типа, осуществляется маслом, находящимся в полостях корпусов вентилятора ВО-60/250Б подшипников (масляная ванна). Уплотнение вала ходовой части вентилятора ВО-60/250Б — комбинированное центробежно-сальниковое, состоит из резиновых манжет и маслосбрасывающих колец, предотвращающих утечку масла. Уровень масла в масляной ванне контролируется указателем уровня. Для охлаждения масла в корпусе подшипников смонтирован змеевик, расположенный в масляной ванне. По змеевику циркулирует охлаждающая вода, поступающая с одной стороны корпуса (см. узел на рис.1). Расход охлаждающей воды должен составлять не менее 0,5 м3/ч на вентилятор ВО-60/250Б : температура воды на входе в змеевик не должна превышать +33° С для климатического исполнения У и +40° С — для климатического” исполнения Т. При понижении температуры окружающей среды ниже 0°С система водяного охлаждения отключается, и вода удаляется продувкой змеевиков сжатым воздухом или паром.

Максимально допустимая установившаяся температура корпуса вентилятора ВО-60/250Б подшипников ходовой части в рабочих условиях, не должна превышать +70° С. Температура корпуса вентилятора ВО-60/250Б подшипников контролируется двумя термопреобразователями сопротивления типа ТСП-085 с длиной погружаемой части 60 мм, для установки которых в корпусе ходовой части предусмотрены гнезда. Гнезда под термопреобразователи позволяют установить и корпусом подшипников, предусмотрено графитовое уплотнение. Уплотнение конструктивно выполнено вентилятора ВО-60/250Б в виде плавающего сальника, позволяющего компенсировать тепловое расширение улитки.

Для обеспечения необходимой жесткости, между внутренними поверхностями опорных лап и кронштейнов вварены косынки. Улитка вентилятора ВО-60/250Б устанавливается опорными лапами на фундаментную раму и прикрепляется к ней с помощью болтовых соединений.

Вентилятор ВО-60/250Б изготовляется только в одном исполнении— с углом разворота улитки ψ=90°. Отсчет угла ψ ведется от горизонтальной плоскости в направлении вращения рабочего колеса. Всасывающий патрубок представляет собой цилиндрическую обечайку, полученную вальцеванием, к которой со стороны всасывающего отверстия приварен фланец для присоединения вентилятора ВО-60/250Б к тракту. Всасывающий патрубок заведен в отверстие диафрагмы концентрично оси вращения, и вваривается в диафрагму на глубину, обеспечивающую получение необходимого осевого зазора между выходным сечением всасывающего патрубка и входным сечением рабочего колеса. Уплотнительный узел в вентиляторе ВО-60/250Б не предусмотрен, так как не оказывает существенного влияния на улучшение аэродинамических свойств вентилятора ВО-60/250Б (с листовыми лопатками рабочего колеса, загнутыми вперед).

Вентилятор ВО-60/250Б не имеет специальных органов регулирования производительности и развиваемого полного давления. При необходимости потребитель обязан изготовить и установить в тракте на всасывающем участке шиберное устройство (заслонку).

Общая фундаментная рама представляет собой сварную конструкцию, из листовой и профильной стали. Служит для монтажа на ней в единый поставочный блок электродвигателя, корпуса подшипников ходовой части, ограждения муфты и улитки вентилятора ВО-60/250Б. Рама притягивается к общему фундаменту фундаментными болтами. План расположения фундаментных болтов см. на рис.1 Вид Б.

Аэродинамическая характеристика вентилятора ВО-60/250Б

Производительность, полное давление, мощность на валу и КПД вентилятора ВО-60/250Б определяются для различных режимов работы по аэродинамической характеристике (рис.2).

Суммарные уровни звуковой мощности вентилятора ВО-60/250Б определяются по шумовой (акустической) характеристике (рис. 3).

Привод вентилятора ВО-60/250Б осуществляется от закрытых односкоростных асинхронных электродвигателей типов 4А и АИ (табл.2).

Таблица 2.